珠海滑翔考试

    被积雨云吸住上升时：通常在飞行时，远远看见积雨云就该避开。不过它的移动速度实在太快，有时飞行员会不自觉地被吸住急速上升。当发现这种异常的上升状况时，应立即设法脱离。如果上升气流十分强烈，以平时降低高度常用的360度旋转，此时反而会增加上升的速度。所以此时应衡量地面高度，用“全失速”(FullStall)，将操纵绳在手上缠绕2、3圈后，拉至全刹车，双手贴于臀部外侧，令伞衣弯成马蹄状，以确实做到急速下降的效果。不过，由于全失速在放开时对伞的折损很大，而且在拉下后刹那，伞衣瞬间停住，飞行员会因惯性作用往前急荡，除非是相当熟练的操纵者，否则反而容易因这个突来的状况产生危险。所以已有越来越多人使用“B失速”(BStall)来代替全失速逃离乱云。 滑翔，就选无锡飞行官体育发展有限公司，用户的信赖之选，欢迎您的来电哦！珠海滑翔考试

滑翔伞运动的证书级别和竞赛规则：

1、滑翔伞运动的证书级别

•    中国台湾分：初级、中级、高级；

•    大陆分：A-掠地滑翔、B-高度滑翔、C-动力气流翱翔、D-热气流翱翔、E-长途/越野飞行；

•    挂飘带：A级-黄色；B级-橙色；C级-绿色；D级-兰色；E级-褐色。

2、运动规则和竞赛规则

 采取积分制。分定点比赛、

定时留空、竞速飞行、自由

较远距离飞行、绕标飞行等

3、滑翔伞运动的管理机构

国际航空运动联合会 FAI1905；中国航空运动协会ASFC；中国航协－悬挂滑翔及滑翔伞会

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  滑翔注意事项：1.初学者的练习，应避免在山坡，比较好是在没有障碍物，宽广的平地开练习比较好。2.如果风速太强时，对初学者来说是没有效果的。这种场合则适合用于拽引的方式让初学者感觉风速，风压及伞的操纵等。3.如果伞衣无法很正确地弄鼓，而令其在头顶正上方站立时，应该立刻停止，使伞衣完全落在地上，再重新来过。4.初到一个场地飞行时，要向当地的飞行员请教，听听他们的意见。另外，当地气象有关资料的获得也是很重要的。5.在越野飞行前，应该尽可能在出发时和场地负责人或所属队长联络。6.伞型不要任意改造，制造商对其所贩卖的伞型有所改适的话，会由其自已的试飞员来做试验。

  滑翔伞通常主要由翼型伞衣、伞绳、背带系统和操纵系统四大部分组成。为便于滑翔伞的保管、携带与运输，每具滑翔伞还配有一只背式包装袋。翼型伞衣，也称伞翼，是滑翔伞产生升力和承受载荷的主要部件。伞衣的形状、面积以及与气流相对运动的速度，对升力的产生有很大的影响。翼型伞衣由上翼面、下翼面和沿翼展方向有规律分布的数十个成形翼肋构成。上下翼面与翼肋缝合，形成特定的伞翼形状。伞衣前缘按照翼肋的横向排列，构成一定尺寸的进气口。由于伞衣后缘是完全封闭的，所以上下翼面与各翼肋之间便形成了一个个用于储存空气的气室。无锡飞行官体育发展有限公司为您提供滑翔，有想法的可以来电咨询！

  为审核滑翔伞的飞行安全性，国际上对各类型滑翔伞均要进行适航鉴定试验认证，公认的评价标准是法国的ACPUL，德国的DHV和瑞士的SHV等。试验鉴定内容均是针对滑翔伞飞行中易出现的的特殊状况而危及安全的状态，通过试飞员的操纵使其发生，然后看它能否迅速地自行恢复正常，或者需要试飞员进行操纵干预才能恢复正常飞行进行试飞检测。ACPUL关注的是伞衣从变形状态恢复正常需要多长时间；而DHV则看伞衣变形的严重程度和自动恢复的难易程度。通常我们使用法国和德国的滑翔伞适航鉴定标准。无锡飞行官体育发展有限公司致力于提供滑翔，欢迎您的来电哦！珠海滑翔考试

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  滑翔伞本身毫无任何动力，它之所以能够飞行，除了伞衣充满空气后显出特殊的形状外(飞行翼)，全靠飞行员控制，结合大气中种种特性(空气动力)飞行。传统式的降落伞，即一般降落伞，在空中只能产生下降阻力，没有升力，而滑翔伞在空中飞行过程中会产生速度和升力，而且它的速度和升力远远大过它的阻力。因为在构造上，滑翔伞伞衣内层结构设有气囊，在没有充满空气前，滑翔伞没有实质的棱角，一旦内层气囊充满空气，滑翔伞的前沿就会出现棱角。这样，滑翔伞在空中飞行时将相对的气流由翼面上下分别引开流动，阻力与对方的风力平行，重量与翼上方空气相结合，使滑翔伞产生速度前进。珠海滑翔考试

无锡飞行官体育发展有限公司位于南闸街道云南路1192-1号。公司业务分为滑翔伞培训，动力三角翼培训，滑翔伞体验，滑翔伞器材销售等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司秉持诚信为本的经营理念，在教育培训深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造教育培训良好品牌。无锡飞行官公司立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。