珠海TRINC静电消除器
悬挂式风机kf—21aw:悬挂式离子风机,风力大小可由调速开关在一个很大的范围内进行调节。风机可产生大量的带有正负电荷的气流,可以将物体上所带的电荷中和掉。当物体表面所带为负电荷时,它会吸引气流中的正电荷,当物体表面所带为正电荷时,它会吸引气流中的负电荷,从而使物体表面上的静电被中和,达到消除静电的目的。天气干燥的冬季,静电现象让人十分心烦,你打开车门时被电,随便摸一下车身被电,在你看不到的地方,静电还可能影响到汽车其他零部件的正常功能,3个方法,帮你消除车身静电。上海伊那机电有限公司致力于提供静电消除器报价,竭诚为您服务。珠海TRINC静电消除器
当电路部分损坏或者需要对放电针310进行清洁更换时,可以将放电控制盒200从壳体100中拔出,更换新的放电控制盒200或者是对放电针310进行清洁更换,方便对静电消除器进行快速维护。为将放电控制盒200限制在壳体100的插槽内,放电控制盒200的尾端上部设有可转动的锁定旋钮350。该锁定旋钮350具有向放电控制盒200延伸的转动轴,该转动轴上设有向右壳体的侧壁凸设的卡条351,该卡条351穿过放电控制盒200的盒体外壁和右壳体。右壳体上设有供卡条351穿过的锁定孔101。将放电控制盒200插入壳体100插槽后,转动锁定旋钮350,使得卡条351插入锁定孔101内,从而将放电控制盒200限制在壳体100内。通过设置锁定旋钮350,即便于将放电控制盒200快速锁定在壳体100内,又方便在需要更换放电控制盒200的时候快速解除锁定。为了避免锁定旋钮350松动,放电控制盒200的尾端侧壁上设有限位横条和限位凸点301。锁定旋钮350的卡条351转入锁定孔101后,锁定旋钮350刚好限制在限位横条和限位凸点301之间,从而锁紧锁定旋钮350的旋转角度,避免其发生松动。本实用新型的提供的静电消除器采用模块化式设计,通过将静电消除器的电路控制部分全部集成在放电控制盒200内。武汉静电消除器性能上海伊那机电有限公司为您提供静电消除器报价,期待为您服务!
成品的印刷品为什么还要消静电呢? 这个问题很简单就是为了防止成品的印刷品在分割后不宜整齐的安放和仓储。解决的办法就是在分割时安装除静电设备。 还有一点是需要特别注意的是: 由于现在大部分的除静电设备的生产厂家所采用的都是前列放电式的方法来消除静电的产生和消除。 其操作方式是由高压发生器产生高压然后通过放电极来电离空气中的分子成为正负离子。来中和物体表面的离子。(顺便提一下所谓静电就是指局部的正负离子不均等而造成的。) 因此只要一有导体接触到放电极,就会有打火现象的产生。一旦打火现象碰到易燃易暴物体就会引发不必要的工业事故。 然而在现代印刷行业中有部分印刷必须要用到一些易燃易暴的辅助材料,所以特别要注意的一点就是如果要使用易燃易暴材料的生产厂家一定不能使用前列放电式的除静电设备。
l SA、WSA系列以不锈钢SUS304为刀身本体,直拉铝合金6061经正极氧化处理后作刃片,既保持坚硬强度,又保证可靠的精密度;3 本体一般耐压2kgf/cm2,风速比较高可达200m/s(用空缩机可达400m/s),耐温250℃,可接加热器吹出热风。5 多种进风口径满足不同风量要求,两侧前后顶部种进风方式选择,方便安装。6 除可作吹水干燥之用,还可作隔离风帘,减少冷/热空气流失。
产品包括:静电消除器,防爆静电消除器,静电发生器,静电测试仪,防爆静电测试仪,静电电阻测试,手腕带/静电鞋测试,静电接地夹,静电接地监控联锁等。产品广泛应用于印刷、包装、塑料、薄膜、电子、制药、石油石化等行业。简言之,我们拥有的是国际化的专业技术团队及全球性的解决方案或应用案例。我们确信自己能更好的帮助您解决静电难题。
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在我们的日常生活中,随处都会产生静电。例如,下车关门时会有被电到的感觉,为了包住碗碟而抽出的食品用保鲜膜会互相贴在一起。这一切都是静电造成的。
一个例子,是由于人体与座椅接触,或在下车过程中人体与座椅发生了摩擦,导致了静电的产生。食品用保鲜膜的例子,则是在抽出(剥离)卷在芯上的保鲜膜时,产生了静电。综上所述,静电的成因分为“接触”、“摩擦”、“剥离”3种。
两件不同的物体发生接触时,一方的负电荷会向另一方移动。这就是接触带电。静电不光会因摩擦、剥离等特定的刺激而产生,其实单纯的接触也会产生静电。
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车内使用加湿器
干燥的空气容易产生静电,这也是静电发生在冬季的缘故。湿度较大时,静电会散在水汽中而不是积聚在物体表面。根据这个原理,可以在车内使用加湿器,增加车内的空气湿度,避免静电产生。
车身打蜡
当汽车行驶时,空气中的灰尘会与车身摩擦从而产生静电。车身打蜡可以减少车身的摩擦度,降低与空气中灰尘的摩擦,从而达到降低车身静电的效果。并且车身打蜡能够有效保护车漆,避免过度氧化引起的车漆老化。
使用除静电带
除静电带是常见的车用除静电方式,一根系在车尾的黑色带子,末端接触地面,能够将车内的静电引导到地面,从而达到降低汽车静电的效果。在运载危险、易燃、易爆物体的车辆上使用较多。
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