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近期,受**影响,全球原油市场需求骤跌。近年来石油开采技术的进步、采收效率提高,致使3月份国际油价再度下跌。据美国纽约商品交易所统计,5月交货的轻质原油期货,跌破每桶20美元的重要整数关口,也是自2002年2月份以来的比较低水平。
跟随国际油价持续走低,国内成品油售价也大幅滑落,截至发稿时,深圳市场的92号成品汽油已下落至4-5元/升的水平徘徊。低油价所带来的福利,受益的自然是广大的“有车一族”们。相较之下,**期间的新能源车主却未能等来充电费用的下跌,油价下跌也进一步缩小了传统燃油车与新能源汽车的使用成本差距。经济账算下来,现在似乎选择传统燃油车更划算,并且在实际使用场景里,燃油车还具有“加油就走”、续航更长等多种优势。反映到市场终端,油价持续下跌也动摇不少新晋的新能源运营商和经销商的信心。
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在新能源物流车领域,微面车型的普及程度是比较高的。市面上的纯电动微面品牌少说也有三十多家,用户们要在这里面选择一款合适的车辆,可谓不易。我们这次为大家挑选了3款**的纯电动微面,和大家一起看看微面市场的**车型是怎样的?
我们选择了瑞驰EC35II、开瑞优优、郑州日产帅客EV三款车型为大家做详细介绍,但这并不是一个横向评测,因为三款车型的价格定位、功能取向都不一样。这三款车型分别作为8万、9万、10万价格区间的一个参考车型。
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驾驶室的设计在实用的基础上有那么一些设计感,比如把空调出风口很好的融入到了贯穿式线条中,副驾驶前方偌大的“桌面”,以及触手可及的储物格等等。而中控车联网大屏的加入也让物流车更智能,可以说非常与时俱进了。
作为一款物流车,装载货物外加电池的重量肯定不轻,所以对电机的扭矩要求比较高,不过还好海豚EV的电机比较大扭矩达到230N·m。而NEDC续航达到271公里,满载200公里的续航在城市物流领域也非常够用。
如果你是中小企业,需要用到一定数量的车辆时,比较好还是选择租车。因为新能源物流车属于重资产大投入,但是贬值又快,不利于企业资金周转。这里建议找一些专门做运营的租车公司。
对于一些在二三线城市且城没有出台限行政策的用户,目前还是更建议考虑燃油车。不管宣传上怎么推广以及销售怎么推销,大部分情况下燃油车还是比新能源物流车的综合使用成本要低。除非是固定的短途线路,并且有自己的私人充电桩,这种情况新能源物流车的综合使用成本会比燃油车更低。
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开瑞新能源成立了一支防疫车队。这支车队由开瑞新能源K60EV组成,**为开封市8家****定点医疗单位提供出行服务,解决**防控医疗单位在**会诊、复工复学防控指导、临时医务出行等用车资源紧张的问题,同时助力医疗单位抗疫物资的运输。并配备保障团队,对车辆进行防疫消毒,确保用车安全。
由于开瑞新能源有大量负责城市物资配送的司机客户,这些司机在**期间负责保障各个城市的物资供应。他们的工作需要接触大量的人和货物,保障这些司机的安全等于间接地支持了防疫期间的物资供应。开瑞新能源广州君安服务站为车主提供桶装泡面及热水,确保在各餐饮店铺歇业期间,车主能吃上热饭。同时,为每位车主提供口罩,测量体温等服务,缓解口罩资源紧缺和无法及时测量体温带来的恐慌。
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8万级别:开瑞优优
开瑞优优拿下2018年纯电动微面车型的销售***,性价比是其关键。目前8万这个价格区间的竞争**为激烈,开瑞优优却能先拔头筹。优优配备34kWh电量,货厢容积4.7m³。续航超过200km,能够满足绝大部分的城市配送需求。
作为销量***,优优既没有什么特别明显的特点,也没有什么缺点,也许这样的物流车才适合大多数人。不仅*是个人司机,不少的物流巨头都采购了优优作为配送车辆。
目前纯电动物流车市场,8万级买性价比,9万级买稳定性,10万则可以兼顾一点驾乘品质。
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