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8万级别：开瑞优优
开瑞优优拿下2018年纯电动微面车型的销售***，性价比是其关键。目前8万这个价格区间的竞争**为激烈，开瑞优优却能先拔头筹。优优配备34kWh电量，货厢容积4.7m³。续航超过200km，能够满足绝大部分的城市配送需求。
作为销量***，优优既没有什么特别明显的特点，也没有什么缺点，也许这样的物流车才适合大多数人。不仅*是个人司机，不少的物流巨头都采购了优优作为配送车辆。
目前纯电动物流车市场，8万级买性价比，9万级买稳定性，10万则可以兼顾一点驾乘品质。
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近期，受**影响，全球原油市场需求骤跌。近年来石油开采技术的进步、采收效率提高，致使3月份国际油价再度下跌。据美国纽约商品交易所统计，5月交货的轻质原油期货，跌破每桶20美元的重要整数关口，也是自2002年2月份以来的比较低水平。
跟随国际油价持续走低，国内成品油售价也大幅滑落，截至发稿时，深圳市场的92号成品汽油已下落至4-5元/升的水平徘徊。低油价所带来的福利，受益的自然是广大的“有车一族”们。相较之下，**期间的新能源车主却未能等来充电费用的下跌，油价下跌也进一步缩小了传统燃油车与新能源汽车的使用成本差距。经济账算下来，现在似乎选择传统燃油车更划算，并且在实际使用场景里，燃油车还具有“加油就走”、续航更长等多种优势。反映到市场终端，油价持续下跌也动摇不少新晋的新能源运营商和经销商的信心。
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优优EV、优劲EV因其运营成本低、节能减排效果明显、城市路权的独特优势，在“蓝天计划”中承担着中流砥柱的作用。自2018年双优上市以来，便获得市场和运营商的肯定，尤以优优EV表现为佳，荣获2018年新能源**车销量桂冠，也因此，2019款双优的上市吸引了业内人士的***关注。在我国已经成为新能源车和快递物流市场的***大国的环境下，2019款开瑞双优的上市，定将会为国内城配物流及快递行业注入新的力量，持续**新能源商用车风潮。
开瑞新能源致力做新能源车的**品牌
开瑞新能源车作为新能源车的**企业和品牌，从崛起到**，短短时间向市场宣告属于开瑞新能源时代的到来。从保护大气环境，与自然和谐相处这个大命题来看，打造新能源产业生态圈，探索新能源商务车生存发展之道，开瑞新能源一直在努力。打造优优EV、优劲EV、海豚EV、K60EV等多款面向新能源城配、支干线物流、网约车等细分市场的新能源商用车，同时拥有使用成本低、续航足、空间大、充电便捷、全国范围内具备健全的服务网点等**优势，成为越来越多人的购车优先。
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10万+级别：帅客EV
郑州日产帅客的燃油车已经投入市场多年，并且在大街小巷中十分常见。帅客EV就是根据燃油版的帅客进行调整，而诞生出纯电动的帅客EV。这款车所处的定位是目前纯电动微面中价格为比较高的10万+档，所以不论是动力还是底盘方面都属微面中的上乘。帅客EV配备49.5kWh电池，在续航方面也超过250km。
除了这些看不见的部分，能卖到这个价格并且销量不错，内饰也有一定功劳。帅客EV的内饰属于乘用车内饰，配备电子手刹，美观程度要比货车更好。
稍显不足的是，帅客EV （2座）物流版的货厢空间只有3.5m³。需要大量载货的朋友得慎重考虑。而帅客EV更适合对驾乘品质有要求、需要长续航但不需要载大量货物的用户。
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开瑞新能源推出纯电动微面开瑞优优EV。新车是基于传统燃油版开瑞优优打造而来，在继承了价格亲民、空间大载货多的优点的同时，也**降低了运维成本，真正做到为用户提供***、便捷、低成本、**的城配物流解决方案。
超大空间 特别能装
优优EV外观为传统微面造型，采用封闭式车厢设计，后排车窗为盲窗式，车身结构为5门2座版车型，车辆两侧均配有侧滑门，装载小件货物时将更加快捷方便。
其车身尺寸为4430/1626/1930mm，轴距为2800mm。驾驶舱与货厢之间以金属栅栏隔开，货厢进深为2450mm，比较大宽度为1450mm。这样的深度与宽度使得优优EV可以运送更大更长的货物，例如板材、家具等，一般这类型物品均采用卡车运送，但相比优优EV来说，开车成本会更高。
优优EV载货容积为4.7m³，额定载重量高达920kg，载重量相比同级平均水平提升了38%。这是一个什么样的概念呢？拿运送快递来说，同样情况下，优优EV可以一次性从快递点装在138件快递进行派送，而其他车型只能装载100件，一年下来派送快递数量相当于同级其他车型16个月的水平，收入远远高于其他车型。
超长续航 特别能跑
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