珠海轻卡新能源物流车

大客户驻点

大客户对于物流企业的要求是比较高的，目前的大客户基本上都同时使用3-5家物流企业，分别选取各家物流企业优势的线路来使用，引用德邦物流总裁崔维星的一句话：“将网点开到客户的楼下”，大客户驻点是要将网点开到客户的办公室，开到客户的仓库，开到客户的工厂里。

需要注意的是，大客户实现驻点之后，原有的大客户归属网点可能受影响比较大，对于这些网点的人员、场地面积都可能需要进行实际调整。综上所述，大客户驻点对于物流大客户和物流企业本身都是利大于弊，对于需要驻点的大客户筛选，按照公式：客户发货金额(历史半年平均值)* 毛利率 > 驻点成本(人员+设备等)，并且客户再次开发潜力要求比较大;为了提高驻点人员维护客户，进一步开发客户的积极性，需要制定一套相对应的考核机制，将驻点人员和大客户发货情况进行绑定;公司总部层面，也应该有对应的组织，协调解决大客户的个性化需求。 要打开更多市场，还需要**的宣传和引导。珠海轻卡新能源物流车

近日，凯普特N系列刚刚在南京成功上市，南京宝铁龙汽车为此举行东风凯普特N系列上市推广会暨试乘试驾会活动。早前推出的郑州日产凯普斯达物流车是东风公司严格按照欧洲国际标准打造的高级轻卡，而此次推出的东风凯普特则是根据中国市场的用户需求，推出的国家标准的高级轻卡，东风公司希望凯普特像船长一样带领高级轻卡物流车市场。所谓高级，在过去的几年中已经在用户中形成了一个概念，如果说把这个概念作为**的话，东风凯普特的打造目标则是要在车辆性能、车辆综合油耗、车辆驾乘的舒适性、车辆行驶的噪声以及售后服务的标准上都有超过**的要求。郑州物流车租赁续航比较好、能耗比较低、充电**快、电池耐用，上汽大通EV30是能比较大限度减小对环境污染的物流好搭档。

东风凯普特装配的东风康明斯发动机和ZD30发动机，整体油耗比市场同类车型低6%～10%。上半年轻卡物流车市场整体走低，东风凯普特N系列自3月9日上市以来收获订单426辆，但东风凯普特C系列终端销售4028辆，在同类市场下降20%的前提下，销量与同期基本持平；正在陆续交车之中。” 此次上海佳吉快运有限公司总共订购了200辆东风凯普特，我国“十二五”规划中，明确强调了物流行业的健康发展的重要性，到2015年我国A级物流企业将从一千家增加到三千家，对配送车辆的需求将从6万辆增加到至少18万辆。资料显示，伴随社会的城市化进程的逐步加快，社会发展的巨大变革对城市运输能力提出了更高的要求，深圳市布鲁格林实业有限公司

不论是传统驱动汽车，还是新能源电动物流车，定期检查都是必不可少的一个环节。

如果在使用过程中，新能源电动物流车的续行里程突然大幅度下降，则很有可能是电池组中**少有一块电池出现问题，这时应立即赶往修理厂及时处理。、

有的车主认为，如果长时间不使用车辆，就不用充电，下次使用前再将汽车充好电就可以了，这是一大误区。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。

所以我们在长期不使用车量的情况下，提前充好电，让车辆保持能量！ 近年来物流的成本越来越高，人们只看到物流这种新型行业的利润率，却没有看到背后投入的巨大成本。

电动汽车的结构布置可以参考传统燃油汽车的布置方案，但其灵活性更强。这主要是由于电动汽车的能量主要是通过柔性的线束而不是通过刚性机构零部件传递的。电动汽车的结构布置主要是三电系统（电机、电控、动力电池组）的布置，首先要解决的问题是动力电池组的布置。1.1动力电池组布置电动汽车选用的电池并不像传统燃油汽车用的启动电池那么简单，其使用和排布更加复杂。动力电池组质量较大，占据整车质量的比重也较大，单体电池个数多，占据的空间大。动力电池组固定方式有两种：一是托底；二是吊装。托底方案是电池箱本体无固定耳，只在底板开四组固定螺孔，通过螺孔将电池箱螺装在一块转接板（类似大平板）上，由转接板转接至整车上的焊接固定脚。吊装方案是电池箱本体带固定耳，直接与车上螺孔或焊接固定脚进行螺装上汽大通此次上市的EV30系列产品包括新能源微客、微卡、方厢车，是解决末端物流痛点。佛山瑞驰EC35II物流车

凯普特K6E EV350、瑞驰EC35II、开沃D10、鑫源X30L EV、五菱EV50产量相对较高，其他的车型产量均在400辆以下。珠海轻卡新能源物流车

经过近二十年的发展，中国新能源物流车，新能源乘用车，新能源商用车，蜂产品已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车销量增速在2010年呈现出断崖式下降，随后几年销量增速也未能反弹。未来在政策支持下，我国新能源物流车，新能源乘用车，新能源商用车，蜂产品企业将逐步提高技术水平与创新能力，掌握关键零部件重点技术;在自主品牌整车企业的发展带动下，国内零部件企业将逐步扩大市场占比，外资或合资品牌占比将有所下降。当然，除了汽车轻量化以外，随着销售的发展，汽车电动化、智能化程度也在不断提高，未来汽车的发展将更多地由汽车电子技术驱动。而电子化和智能化涉及的各电控系统中的重点执行器。面对中国汽车销量增速放缓的新常态，外资汽摩及配件企业仍看好中国市场，一些中国自主品牌汽车销量增长迅猛，市场占比不断提升，对外资**零部件的需求也在不断增加。珠海轻卡新能源物流车

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