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压敏电阻器与气体放电管串并联，也存在V1mA电压值的选择。V1mA值选择过低，将会出现上述压敏电阻器与气体放电管串联的情况，而且暂态过电压的所有能量仍将由压敏电阻器泄放，这对压敏电阻器是不利的。所以，只有将V1mA值选择略大于或等于气体放电管的直流点火电压，系统正常情况时，串联的两个压敏电阻器共同承担工作电压，达到应有的保护。在遭到冲击放电电流过大时，个压敏电阻器的冲击残压使气体放电管导通，短接第二个压敏电阻器。相对而言，一旦气体放电管导通，此时的情况将同个压敏电阻器与气体放电管串联，这样的话，系统的残压将由个压敏电阻器决定，残压将大幅度降低。得出以下几点结论：1、应用压敏电阻器与气体放电管串并联，在压敏电阻器的V1mA值略大于或等于气体放电管的直流点火电压时，残压将降低，而且减缓了压敏电阻器的性能劣化。2、采用压敏电阻器与气体放电管并联，当气体放电管导通后，不但减小了压敏电阻器的通流压力，而且缩短了压敏电阻器通过大电流的时间。华科贴片电阻只找巨新科。珠海风华电阻公司

车规级电阻主要特性和标准有哪些？常见的车规级电阻也称为汽车级电阻和车用电阻，另外我们也可以认为是AEC-Q200电阻，因为只有通过AEC-Q200才可以使用到汽车上，被动元件汽车级品质认证（AEC-Q200）要求每个零件都要达到很高的质量和可靠性，甚至接近于零的失效率。AEC-Q200规定了电阻认证需要进行的一些可靠性试验，其中包括寿命试验，温度循环，偏高湿度，高温存储，高温工作，湿度抵抗等等。车规级别的厚膜电阻除了可以用于各类车辆外，也可以用于所有高可靠性要求的场合，例如医疗产品，电力设备，铁路通讯，仪器仪表等。目前市场上主流的车规级电阻主要有贴片厚膜车规电阻，贴片薄膜车规电阻，车规排阻，抗硫化车规电阻，电流检测车规电阻等。车规电阻的要求比普通的电阻器要严格，对安全性要求更高。并不是普通的电阻就可以使用到新能源汽车上，如果生产的车规级电阻不合格出了故障，对于汽车使用者来说将会严重影响用户的体验和出行安全，更严重会导致新能源汽车部分功能限制，容易出现安全事故。车规级电阻主要特性和标准1、车规级电阻产品通过国际标准AEC-Q200认证2、车规级电阻高可靠性多层电极结构3、车规级电阻采用贴片封装兼容所有焊接工艺。江苏风华电阻专卖店国巨电阻原厂授权代理巨新科。

电阻器是一种常见的电子元件，用于控制电流和电压的大小。它的主要功能是通过阻碍电流的流动来改变电路中的电阻值。在电子设备和电路中，电阻器扮演着非常重要的角色。对电阻器进行详细介绍：电阻器的基本原理是利用材料的电阻特性来控制电流的流动。电阻器通常由一个绝缘材料的芯片上绕有导电材料的线圈组成。当电流通过电阻器时，导电材料会产生电阻，从而限制电流的流动。电阻器的电阻值可以通过改变线圈的长度、宽度和材料的电阻率来调节。

目前很多部门使用的音频保安单元是由陶瓷气体放电管和热线圈或热敏电阻（PTC）组成的，放电管置于外线侧（放电电压为250±50V），热敏电阻置于内线侧，如图1所示。当过电压超过气体放电管动作电压时，气体被击穿，过电流入地;过电压消失后，便自行恢复为正常开路状态。由于它在过电压时呈短路状态，所以称为通断型过压保护元件。气体放电管的响应速度慢。难以保护程控交换机等通信设备。近几年来，压敏电阻已逐渐代替气体放电管。压敏电阻属于电压限幅型，它动作时两端的电压有多大，就要看它吸收多大的过电流。压敏电阻的过流值与其瞬间内阻的乘积，即为残压。残压不能超过被保护器件的允许耐压，否则，不能保护。压敏电阻具有响应速度快，抗雷击能力强（与通流容量成正比）的优点。但对于市电220V则无效。这是它的不足之处。华科贴片电阻就找巨新科。

电阻器的电阻值通常用欧姆（Ω）来表示。欧姆是电阻器对电流的阻碍程度的度量。电阻器的电阻值越大，对电流的阻碍程度就越大。根据欧姆定律，电阻器的电阻值与通过它的电流成正比，与电压成反比。这意味着，当电阻值增大时，通过电阻器的电流减小，而通过电阻器的电压增大。电阻器有许多不同的类型，包括固定电阻器和可变电阻器。固定电阻器的电阻值是固定的，无法调节。它们通常用于稳定电流和电压的电路中。可变电阻器的电阻值可以通过旋钮或滑动器来调节。它们常用于需要调节电流和电压的电路中，例如音量控制器和亮度调节器。华科原装电阻只找巨新科。成都华科电阻质量好的

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合金电阻的作用1.分压--当一个合金电阻器和其他组件，如照明电路中串联，流经合金电阻和照明的相同的电流，合金电阻和照明和相应的电压等于合金电阻和照明作为一个整体从两端的总电压。在这一点上，合金电阻起着部分压力的作用。2.分流--当一合金电阻和另一元器件如灯泡在电路中处于并联时，合金电阻两端电压和灯泡两端电压相同，而流过合金电阻的电流与流过灯泡的电流之和等于流过合金电阻和灯泡的总电流。此时，该合金电阻起到分流的作用。3.阻抗--匹配阻抗匹配是指是在信号传输过程中，为了获得最大功率输出的一种状态，而使用一些方法使负载阻抗和激励源的内部阻抗相互适应的过程。其中一种方法是通过改变阻抗来实现。在这种情况下，合金电阻是阻抗匹配的函数。4.滤波--合金电阻器和电容器串联RC充放电电路，该开关的连接点B，没有电荷的电容C，两端的电压为零，开关S是放置在一个点上后，然后电源通过合金电阻R开始充电的电容器，当两端的电容电荷增加平衡电路，功率不再对电容器充电，开关S是放置在B后，电容开始放电，两端的电荷逐渐减少，减少到零不再放电，然后放置在开始充电开关S……在充放电的无限循环中，我们称之为合金电阻的函数作为滤波效果。珠海风华电阻公司