珠海数控卡盘哪个好

关于软爪，这份讲解很到位！（三）

4.卡盘的直径和转速对夹持力的影响由于离心力的作用，卡盘在高速运作时，夹持力会极大降低（具体请参照卡盘上的说明）。特别提示：制作和工件直径同样大小的内孔，减少夹伤工件的可能性。添加退刀槽，以保证工件的重复定位。去除软爪上的毛刺与尖角（千万注意，不要划伤手）。软爪尺寸的选择：软爪至少要夹持工件长度的1/3。特殊工件还要知道点特殊知识：在加工薄壁或者环形工件时，克服工件的变形是首先要面对的难题，选对软爪的类型和合适的卡盘压力是关键。在相同的卡盘压力下，扇形软爪比标准软爪拥有更大的接触面积，这意味着工件所受到的压力更加均匀，而标准软爪则会出现下面的状况：1.选择不当工件变形实际的状况可能没有图中的那么明显，但是在除了软爪类型不一样，其他条件都相同的情况下，工件的变形程度出现几十倍的差别情况还是有的。 千岛卡盘的制造过程需要严格的质量控制和管理体系。珠海数控卡盘哪个好

调整卡盘的卡爪精密度的作用特点：

1、握持力增强，提高真圆度，圆筒度等精度，不会产生喇叭状及离心振动，影响精度。

2、外夹内张二者均可使用，可任意调整所需尺寸，操作迅速简便，节省时间，可长久使用。

3、旧的卡盘使用成型圈后，可提高精度和握持力，使恢复如同新品一样。

使用说明：使用成型圈，不但能做到外夹，内张与穿通这3种方式的成形，在夹持工作物件时可在同样的状态成形，所以芯振摆少，把握力也就提升。如用硬爪夹持时，接触面不良产生的喇叭口状，把握不良会产生离心振动，影响精度，危险性高。使用成型圈，与卡盘一起成型时，无芯振摆现象，把握力十足，可提高精度。 广州电动卡盘厂家千岛卡盘：为您的企业节约时间和成本！

千岛手动卡盘规格大全（二）强力型三爪精密可调钢壳卡盘：KT-07，KT-09，KT-10，KT-12强力型四爪精密可调钢壳卡盘：FKT-07，FKT-09，FKT-10，FKT-12千岛欧规钢体手动卡盘：三爪钢体精密卡盘：3DACT-05，3DACT-06，3DACT-08，3DACT-10，3DACT-12，3DACT-15四爪钢体精密卡盘：4DACT-08，4DACT-10，4DACT-12，4DACT-15六爪钢体精密卡盘：6DACT-10，6DACT-12，6DACT-15强力型三爪钢体精密卡盘：3DAKT-05，3DAKT-06，3DAKT-08，3DAKT-10，3DAKT-12，3DAKT-15强力型四爪钢体精密卡盘：4DAKT-08，4DAKT-10，4DAKT-12，4DAKT-15强力型六爪钢体精密卡盘：6DAKT-10，6DAKT-12，6DAKT-15

三爪手动卡盘的修正方法（二）

1.由于卡爪与卡盘本体的滑槽之间不可避免地存在间隙，而且在修正时卡爪的受力方向与实际工作时的受力方向恰好相反，所以修正后的卡盘在使用时反而会出现喇叭口现象。故在修正时应将卡爪内圆预加工成有一定锥度的反向喇叭口(内大外小)，调整的锥度值可通过试验确定，这一点是成败的关键。

2.因卡爪硬度较高，又系断续切削，所以修正时切削深度和走刀量要小，切削速度也不宜太高。切削工具材料比较好采用硬质合金。若能在拖板上装一小型动力头，采用砂轮磨削修正则效果更佳。

3.切削卡爪外圆的目的是为了建立一个良好的基准，以提高修正精度，这一步尽量不要省。

4.本方法也可用于修正新三爪卡盘因安装不当或其它原因而引起的误差，以提高加工精度。5.对反爪也可用同样的原理进行修正。 千岛卡盘：助您实现生产线的高速运转！

  卡盘的硬爪和软爪有什么区别1、夹固对象不同先说硬爪:一般车床都用硬爪，车棒料、车毛坯等,夹紧牢靠。再讲软爪，软爪一般软一些，可以是软的钢，铜，铝的材料。软爪可以车，可根据零件车，车好的软爪夹零件可以减少碰伤，提高同轴度，可车带定位软爪，在做精加工，二次装夹，长度有要求等比较有用。另外硬爪夹持力度大，软爪反之。软爪一般夹持质地软的，容易变形的工件。2、制作过程不同软爪是未热处理或调质的比较软的卡爪。硬爪需要经过热处理后洛氏硬度达到48以上。3、使用方式不同软爪随时可按产品大小做比较接近产品圆弧，这样夹的比较稳而且精度会比硬爪略高，也不太会在产品上夹出印子，卡盘标配就是软爪。硬爪容易在工件上留下痕迹，用于进度要求不高的毛坯，管材等。千岛卡盘：为您的企业赢得市场竞争的先机！珠海数控卡盘哪个好

韩国绅纲卡盘，原装进口，千岛拓新，诚信推荐！专业经销！珠海数控卡盘哪个好

什么是卡盘的精度和寿命

  机床在加工的过程中，气动卡盘，液压卡盘常常会出现不稳定的情况，如果针对这些故障预先采取正确的对策，一般它们是可以预防的。如果判断可能是气压不够及气管破裂，就应及时采取措施修复。即使气动卡盘，液压卡盘在正确安装后并在其旋转过程中润滑良好，如果车床承受很大的载荷加工，从车床的外部角度来看，即使载荷是停止的，其载荷是循环往复的，久而久之车床的主轴疲劳从而达到寿命极限。这种现象我们称之为疲劳剥落。同时，我们把发生疲劳剥落定义为车床主轴的寿命终结，综上所述，车床主轴的损坏问题可以作以下的归类和分类。疲劳剥落=磨损、振动增大、摩擦力矩增大、咬粘、产生压痕、生锈、腐蚀；这些故障的积累，因此卡盘的精度也来自于车床的主轴，同时，可对寿命进行定量计算，这在讨论卡盘的耐久性及精度能力等问题的时候经常被使用。 珠海数控卡盘哪个好