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    综观现今中国物流行业中第三方物流企业的经营业态主要有两种。其一，第三方物流企业接受客户委托，根据客户提出要求处理相关货物。其实这种业态的经营模式实质是一个委托的法律关系，从物流学理意义上属于初级业态。其表现形式是以处理委托人事务为目的，根据委托事项支付一定费用，受托人（物流企业）根据实际成本加上利润收受费用并提供相应服务。如果委托人没有尽到告知义务致使受托人设备和其他委托人设备，货物造成损失的，且受托人已尽了审查义务（《合同法》406条受托人有关义务），受托人免责，造成第三人损失的，由第三人直接向有过错的委托人追索。在实际操作过程中，也是往往根据委托合同有关条款加以调整。如《合同法》407条受托人处理委托事项，因不可归责于自己事由受到损失的，可以向委托人要求赔偿损失。故第三方物流的初级业态实质是是委托法律关系。目前中国物流刚刚起步，因此大多数物流企业都是基于这层委托关系而成立的。其二、另外一种模式是物流企业根据客户要求，以物流企业名义向外寻求供应商、代理商、分销商，同时又向客户提供相应的仓储、运输、包装等服务，为客户设计物流计划。该模式往往是从事第三方物流服务的企业通过与固定客户。江苏苏州专线物流企业实力排名。珠海江苏专线物流哪家实力强

    公司利润率的降低，物流作为降低产品成本费用的作用就显得十分重要。物流开展对外服务也易被有关部门批准或认可。再次，公司现存的问题在很多行业、很多公司都出现过，国内外许多公司已提供了很好的前车之鉴或宝贵经验。2、积极开展以有效利用公司内外两个人力资源为其内容的现代物流研究与咨询培训活动从前面分析可以看出，公司正面临着许多以往未曾出现或不严重的现代物流与供应链管理问题，而这些问题的解决都需要较高的宏观思维、较新的现代管理理念与方法、较多的调查研究以及客观公正的立场等等，为此公司宜牵头组成一个能充分利用公司内外两个人资源的“D现代物流规划”小组，以期对有关问题、对策进行更富有建设性的研究、咨询与培训。就目前来讲，则应重点就国内外粮食物流环境与公司机会、现行企业内外供应链的现状与可能考虑的资源整合、公司有关不利于现代物流作用发挥的观念政策与措施变革、如何使ERP发挥应有的物流信息作用、基于内外环境协调的公司物流战略规划与策略要点等进行探讨。无论是D公司还是物流事业部，要想更好的发展，必须建立起科学的规划机制，这是制定科学规划的保障与条件。物流事业部还没有建立起比较好的规划机制。阳江高评价江苏专线物流评价好江苏专线物流企业评价。

    为了更加深刻地把握物流概念的内涵，本文尝试从特征上加以理解，并将之界定为：是在物流理念统驭下，依托于物的流动过程建立起来并为物的流动过程服务的产业系统。文章系统阐述了物流的系统特征、产业特征、服务特征和理念特征，并基于对物流特征概念的理解，主张以内在关联性和动态的观念界定物流产业归属，以产业微观层面的活力推动物流产业的持续快速发展。关键词：物流经济；特征概念；系统特征；产业特征；服务特征；理念特征概念是理论研究的基点，只有深刻把握概念产生的背景及其不断丰富的内涵，才能正确引导与之相关的理论和实践的发展。物流，就字面词义（基本词义）上看就是指物的流动，至今该词仍保留有字面的词义。但作为一个专业学术概念，物流指的是人类从事的、具有一定本质属性和外在形式的活动，而物流概念则反映的是对这一类活动基本的、总括的认识。我国引入物流概念并加以发展与实践已有20多年的时间，但学术界和业界对物流概念的认识一直存在着争议，这些争议甚至已经影响了我国物流产业发展策略、政策以及基本路径的选择。如何更为深刻而准确地把握物流概念，已经成为推动当前物流理论与实践发展的迫切之需。为此。

当前专线物流公司的主流发展模式有哪些？传统专线发展，基本上全靠各自在自有专线上“单打独斗”，单单依靠自己的力量和维系的资源，遵从“契约精神”，管好自家的“一亩三分地”，发展稳健却缓慢。随着物流市场的不断壮大与反复冲击，国际进出口、国际货代等业务的大量涌入，强烈地冲击着传统专线物流的发展轨道，跑路的专线企业越来越多。美泰物流作为物流行业的领头人，根据市场形势的快速发展与重心的转变，要求我们各个专线企业要发展就必然要做出改变，必须适时突破局限，于是专线物流企业必然迎来了一场整合转型的发展模式。就目前专线转型发展状况来看，有以下几种主要模式：稳健：专线模式专线的建立，在于整合专线资源，把专线企业组织在一起，形成强大结盟，共谋发展，建立专线物流服务的标准化体系，以提升各企业的盈利水平、综合竞争力，获得持续发展的强劲支持和动力。模式通过好的专线有效地把专线和社会上的散兵游勇区别开来，形成一定程度上差异化的优势，扩大货源，降低成本，抵御风险。一般有两种类型，一是以盟主企业为**的加盟模式;二是不同区域之间的资源互补模式，也成区域互补模式。江苏专线物流企业实力排名。

    要效益。这就要对传统的。不适用竞争要求的物流部门进行。其中很重要的一个方面就是物流机构的重组。D公司物流事业部要想成功的转型，要想IliON的发展，要想改变现有状况，解决问题。也要对物流事业部进行机构的合理重构。5、企业管理信息系统，尤其是物流控制信息系统开发的制约。D公司物流事业部没有一个整体的物流信息系统，给信息的传递、计划的执行等方面都带来了一定的制约。现在社会上也存在对物流信息化不同的声音，其原因一是对信息化的理解不正确，认为信息化就是物流系统。物流的信息化不仅*是一个系统，更关键的是要有信息化的思想，哪些信息需要整合，哪些流程需要规范化等等必须明确，组织人员必须有信息化的思想。另一方面，当前我国很多企业实施完全信息化的基础条件不具备。信息化的实施需要良好的管理基础条件，很多企业不重视基础条件的加强盲目完全信息化，造成信息系统的运作不顺畅等问题。6、组织内部的权力，物流机构变革通常被视作是物流处夺取权力、透明度和补偿的一种方法，并非总是得到其他部门的支持。D公司物流事业部的变革，必须要其他事业部的协同配合。然而其他事业部并不都是积极配合的。很多部门出于自己权利的考虑，会对信息有所封闭。江苏专线物流公司排名。广州高效江苏专线物流实力强

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    已经成为推动当前物流理论与实践发展的迫切之需。为此，本文尝试从物流特征的角度来辨析物流概念，并借此洞察物流概念日益丰富的内涵。1物流的形式概念与特征概念物流概念伴随着物流活动的产生而出现，其内涵随着物流业的长期演变与发展而不断丰满。在这一发展的过程中，人们以不同的方式或从不同的角度表述自己对物流概念的理解。其中，国外被认为较为**的定义出自美国物流管理协会（2005年更名为美国供应链管理专业协会，CSCMP），其1998年的定义认为，物流是供应链流程的一部分，是为了满足消费者需求而对货物、服务及相关信息在起始点与消费地之间高效率、高效益的正向与逆向流动和存储进行的计划、执行和控制的活动[1]；国内较为规范和**的定义出自国家标准《物流术语》（GB/T18354-2001），它认为“物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合”[2]；除此之外，欧洲、日本、等国家或地区的学者也有着各自对物流概念不同的理解。纵观国内外不同的物流概念可以发现，它们大多数是从物流的外在形式（业务内容）来表述的。本文称之为“形式概念”。珠海江苏专线物流哪家实力强